了解纵向，顺序翻开每个标准，不深入阅读内容，而是大体浏览，并关注标准内容的一级标题。发现，ISO 26262除了第1部分和第10部分以外，其余8个分标准的标准正文，前4个一级标题及其下面的内容都是一样的，这下又可以免掉一部分工作量了。
具体到ISO 26262，横向，标准想解决的问题是：降低汽车电子电气系统发生系统性失效的可能性，采取的方式是全生命周期全系统的安全管理方式。安全系统对安全管理的相关人员组织作出要求，并从产品概念构思开始，设计、生产、运行、售后整个过程贯穿功能安全措施，这一点体现了全生命周期功能安全；而全系统主要体现在构思阶段的全架构思考和确定安全目标，设计阶段的安全目标和安全等级的划分和分解的逐级进行。
1、理解每个标准的表达方式
有了前面的理解以后，开始翻阅每个单独的标准，先不进行深入理解，观察每个一级标题之间的逻辑关系，顺带大体看一眼下面的内容。
发现，ISO 26262典型的叙述模式是：“5总则”、“ 6 技术安全要求的定义”“ 7 系统设计”“ 8 相关项集成和测试”“ 9 安全确认”“ 10 功能安全评估”。可以理解成申明原则、给定义、设计、测试、确认、安全评估，是按照实际研发的步骤添加安全要求、安全措施以及安全评估的部分。
章节中确定的分标题中往往都以，“本章输入”“本章工作结果”命名，实际上每个章节作为流程中的一个步骤，用这样的命名形式，明确提示信息流的必要内容，相关内容在标准附录A汇总成一个表格，在一页纸里看到全部的输入输出要求，可以对操作过程产生比较全面的感知。
掌握了每个流程的输入和输出，带着问题，去标准中的相应章节查找对应的详细操作方法。这样阅读和使用标准，一定会带来事半功倍的效果。按照这个理解方式，把对第4、5、6、7、8部分的标准概述放在下面。
2、系统开发
ISO26262中描述的系统级产品开发流程。
系统开发，与功能安全相关的操作包括：建立系统架构并确定系统安全目标和安全等级；把系统的安全目标和安全等级分配给子系统，常见的一级子系统就是软件和硬件系统，也可以是其他技术类型的子系统。其后逐步分解直至无法分解的子系统；子系统之间的接口作为一种衍生出来的项目，也需要对其作出功能安全要求和等级划分；
安全确认，一般是对系统和子系统的测试，与安全目标分解过程相反，是自下而上的过程；从最基层的具备独立功能的部件开始检测，每一次集成形成一个新的上级系统，都需要按照这个系统最初设定的安全目标和安全等级进行相应测试。直至组合成最上层系统，完成相应测试；至此并未完全结束，还需要将系统装车，参与整车的性能和功能安全测试，全部通过以后，系统设计过程才宣告完成。下图为原标准中提供的系统开发参考流程图。
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