据了解，我国智能网联汽车标准体系一共包含95项标准，分为基础、通用规范、产品与技术应用、相关标准四大类。
大会期间，中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所组织了全国首次大规模商用车列队跟驰公开验证试验。来自北汽福田汽车股份有限公司、东风商用车有限公司和中国重型汽车集团有限公司三家汽车企业9辆重型商用车分为3组，按照《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法》的要求，对列队跟驰功能进行了公开验证试验。
2018年，国家相关部门正式发布了首个国家级自动驾驶路测文件《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。工业和信息化部装备工业司副巡视员曹钢在会上介绍称，在上述规范的基础上，相关部门机构又制定发布了智能网联汽车自动驾驶功能测试规范，为各地开展实际道路测试提供依据和指导。目前我国已经有了包括天津在内的13个地方开展智能网联汽车道路测试工作，累计发放100多张牌照，为相关标准制定提供了数据积累和技术参考。
“2019年是我们深化标准化工作改革的第三个阶段开局之年，也是国家车联网产业标准体系建设指南所确定的第一阶段目标能否顺利完成的关键一年，当前智能网联汽车试点示范工作广泛开展，关键技术不断突破，相关成果急需标准，智能网联汽车跨界合作需求更加迫切，这些都对做好标准化工作提出了更新更高的要求。”国家市场监督管理总局技术标准管理司副司长国焕新在会上说道。
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